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中国汽车报社社长何伟:风雨40载 中国汽车强国梦渐行渐近
发布日期:2019-08-22 20:44   来源:未知   阅读:

  改革开放40年,中国汽车工业从当初产量很小到连续9年蝉联新车产销量全球第一,在这个过程中,合资品牌在中国有了突飞猛进的发展,王中王心水论马公资料大全中国品牌也形成了一定气候,中国汽车工业已经成为我国改革开放40年来最大的受益者之一。这期间,汽车工业在大大提高人民生活质量的同时,也成为国民经济发展的支柱产业。中国品牌和自主车企不断成长壮大,在国际市场上有了一席之地。

  在改革开放的大潮中,汽车工业充满着激情,充满着辉煌,也充满着跌宕起伏。回顾过往的40年,我们要铭记三个可以载入史册的重要时间点:第一个是1984年,这一年得益于改革开放,汽车行业得以突破政治方面的因素,实现合资办厂,由此诞生了第一批中外合资汽车企业;第二是2000年,这一年中国加入WTO,本来令人担忧、作为弱势的汽车工业在“与狼共舞”的舞台上,一举成为受益最大的行业;第三是2009年,这一年全球“金融海啸”过后,全球汽车业陷入危机,通用汽车破产、丰田换帅,但中国汽车工业出现大反转,在销量上第一次超过美国,并在此后一直蝉联新车产销全球第一。

  在盘点改革开放40年成绩的同时,我们也要清醒地看到存在的不足和汽车行业正面临的巨大变革。目前,在“新四化”的推动下,汽车正在被重新定义,新能源汽车也面临着新的挑战。政府监管部门如何调控好市场管控力度;国有企业的汽车品牌如何搞好混合所有制改革;汽车行业的核心技术怎么进一步研发;我国自主品牌怎么发展……这些都是汽车行业正在面临着的新一轮更严峻的挑战。

  40年来,一路风风雨雨。中国汽车报作为为行业而生、时刻关注汽车行业,特别是中国自主品牌发展的权威行业媒体,也组织策划了一些活动,从中国品牌巡礼的系列报道,到中国汽车行业的高峰论坛,力图站在行业的角度,客观、深度地总结汽车工业在快速发展中取得的成绩。我们觉得,中国汽车强则中国制造业强,中国制造业强则中国强。过去40年,中国汽车工业成功走向了国际,参与了国际汽车产业的大循环,并充分分享了红利。未来40年,我们期望中国汽车从融入国际化转向自主化。这是愿望,也是梦想。

  “中国的汽车强国梦,从来没有像现在这么近,这么触手可及”。这句一位汽车行业前辈讲过的话带给我很大震撼。这个行业非常精彩,有故事、有人物。举办这个座谈会的初心,就是希望我们早日站在巨人的肩膀上,成为一个汽车的巨人,实现强国梦。